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四年与两小时（序） [2004-9-10]
好几年前，原西藏军区的各级首长就先后表达过一个愿望——让我写一写修筑川藏公路的全过程。
一、藏道远比蜀道难 [2004-9-10]
我走过“难于上青天”的蜀道——藏道之难至少有五个方面——古代人、外国人、西藏人笔下的西藏自然环境
二、世界屋脊呼唤公路 [2004-9-10]
为什么修川藏公路——决策者的决心——上下一致的看法——“先拉长，后拉宽；先通车，后达标。”
三、重修康青段 [2004-9-10]
支援司令部的建立——三大艰巨工程：二郎山、橡皮路、八大桥——攘明德和工人们碰杯、请工程师算账
四、18军“双料的急” [2004-9-10]
“急”是修筑康藏公路的第一大特点——先修了甘孜飞机场——陈明义做的报告——总爱打绑腿的参谋长——“五号”对着电视说：“我一看就知道是你写的。”
五、打通雀儿山 [2004-9-10]
公路路面，海拔5，047米——我同雀儿山最熟，感情最深——我的笔记中响着他们的声音——筑路英雄张福林
六、高原汽车兵 [2004-9-10]
筑路大军拉长了战线，供应头等重要——抢运时期，睡觉不解背包——“山再高高不过驾驶室”——我的两个驾驶员朋友
七、马尼干戈运输会议 [2004-9-10]
荒原情调——空前的开幕式——康北的代表人物——藏胞看豫剧——他们对太阳和月亮发誓
八、横断山中的踏勘队与施工部队 [2004-9-10]
测设是施工的关键——公路没躲过雀儿山，又没有绕过另外两座大山——苦战达马拉——战士的思想问题
九、阿妈的故事 [2004-9-10]
西藏人对18军翘大拇指——“新汉人”修“幸福路”——两位未留下名字的阿妈——我的诗，罗念一谱了曲
十、在北京天安门观礼 [2004-9-10]
我当了全军的英模代表——回北京——在天安门西二台上观礼——听朱德总司令讲话——陈播把我留在解放军电影制片厂
十一、 作电影纪录片 [2004-9-10]
强化训练，学习搞电影——徐怀中也被借调来了——两个京戏迷——济南探母——向贺龙、陈沂汇报——《康藏公路》创作组赴西藏体验生活——病重甘孜，我捡了一条命
十二、决定走南线 [2004-9-10]
公路通车昌都后，西去拉萨怎么走？——踏勘者们的艰险行程——冷曲河口事件——北线与南线之比较——最高层的最后决定
十三、战胜怒江天险 [2004-9-10]
我赶到了怒江——一深山峡谷出英雄——踩在绳梯上诞生了一部短纪录片——走在钢桥上构思出一首长诗——怒江桥通车典礼
十四、归队 [2004-9-10]
息斯和瓦涅希——“三调北京不还”——与公刘、白烨同属在劫难逃——随慰问团返藏——花环与《花环》——回到昌都当“团长”——因为初吻，顾工对我以功臣自居
十五、进入波密 [2004-9-10]
进入波密遇到的新问题——先背粮，后修路——让战士听到乡音
十六、文艺“秀才”们 [2004-9-10]
一路汗水一路歌——我给她改了四个字——18军后政文工团的特点——活跃在工地的作家、画家和记者
十七、在原始森林中 [2004-9-10]
迷人的亚热带雨林—一小黑熊——遭到蚂蟥叮咬—一我的第一本诗集—一达赖喇嘛过境——洪水和大塌方吞没了百里路基
十八、嘉龙坝会议 [2004-9-10]
用大帐篷连接成会场——首次披露的发言记录——贺龙电示——李达下达继续施工的命令
十九、西线有“故事” [2004-9-10]
谭冠三、李觉等领导西线筑路委员会—一近万名藏族民工参战——西线更不平静——苦战敏拉
二十、聚集林芝 会师巴河 [2004-9-10]
向西疾进——三批远客聚集一起——插入话题：回拉萨，林芝毛纺厂，新华印刷厂——东西两线筑路大军在巴河会师
二十一、通车拉萨 [2004-9-10]
最后一战：架设拉萨河大桥——青藏公路与羊八井石峡——盛大的通车典礼——被“疯喇嘛”伤害的藏族老诗人—一我站在纪念碑前
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